专业概况

飞机部件修理专业属于交通运输大类中的航空运输类，学制三年，专业代码500411。该专业聚焦民航维修领域核心需求，培养掌握飞机机械部件、起落架系统及动力装置部件拆装调试、故障诊断与修理技术的高素质技术技能人才。全国近10所高职院校（如广州民航职业技术学院、云南机电职业技术学院等）结合民航维修业智能化趋势，构建“部件维修+数字化技术+适航管理”三位一体培养模式，与南方航空、厦门航空等企业共建实训基地，推行“工学交替、岗课赛证”融合教学模式。

课程设置

基础课程：

《工程制图》《电工与电子技术》《航空机械基础》《空气动力学基础》《航空材料与工艺》；

核心课程：

《飞机部件拆装技术》《飞机机械部件修理》《起落架系统维护》《动力装置部件修理》《无损检测技术》《民航维修法规》；

拓展课程：

《复合材料修理技术》《飞机电气系统维护》《智能维修诊断技术》《航空英语技术文档读写》。

就业前景

主要岗位：

• 飞机部件修理技术员（月薪6000-12000元）；

• 定检维护工程师（月薪7000-15000元）；

• 航材质量管理员（月薪6500-13000元）；

• 维修方案设计师（月薪8000-18000元）。

薪资水平：

应届生起薪约5500-8000元，考取民用航空器维修人员执照（AME）后薪资提升50%-70%；5年以上经验的技术主管年薪可达12-25万元，波音/空客认证工程师年薪超30万元。

行业趋势：

复合型维修人才需求激增，具备复合材料修理、航电系统维护等技能者更具竞争力，国际航线维修岗位年薪可达40-60万元。

适合人群

兴趣导向：

热衷航空科技与精密制造，追求“让银鹰翱翔无忧”的技术匠心；

职业能力：

• 手部精细操作与复杂设备调试能力；

• 航空英语技术文档解读能力；

• 故障诊断与应急维修决策能力。

职业规划：

• 技术路线：维修技工→高级工程师→民航局适航审定专家；

• 管理路线：部件维修组长→车间主任→维修基地运营总监；

• 跨界路线：航材供应链管理→航空科技公司研发工程师→适航认证咨询师。